Quiebra Air Comet

El desenlace del "caso Air Comet" se veía venir desde hace tiempo, era más que predecible. Únicamente quedaba por saber la fecha definitiva. Y el día fue ayer: Air Comet cierra, deja de operar.
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Los problemas financieros derivados del alza del petróleo y la reducción en la venta de billetes, habían llevado a la compañía del presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, a una delicada situación, obligándole al cierre de rutas en Chile y al traspaso de otras tantas a su socio Sky Airlines. Pero la situación tocó fondo el viernes pasado: un juez británico ordenó el embargo de la flota de 13 aviones de Air Comet para poder hacer frente a la deuda de 17 millones de euros y el posterior anuncio de un ERE que afecta a los 640 trabajadores de la compañía.
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A ello hay que sumar los pasajeros afectados por el cese de operaciones de Air Comet, que se hizo efectivo ayer a pesar de que su web continúa activa y con ofertas de vuelos en vigor. Más de 1.500 pasajeros quedan ahora en una situación de total desamparo, a pesar de que Air Comet tiene, según fomento, la "obligación de atenderlos": ¿qué pasará con los pasajeros? ¿podrán volar? ¿serán indemnizados? ¿y con los trabajadores?...
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No obstante, la respuesta de los pasajeros no se ha hecho esperar, la incertidumbre es tal que trabajadores y afectados han cortado accesos a Barajas como forma de protesta. Y es que si la situación ya es dura de por sí, tanto para unos como para otros, las fechas que son aún la agravan un poco más si cabe.
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La fusión de Iberia y British Airways

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Sí, se confirmó el nuevo "matrimonio" aéreo mundial. Hace un par de semanas se hacía público lo que desde hace más de un año se había anunciado: la fusión de Iberia y Briths Airways.
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Y aunque parezca un poco arriesgado en estos tiempos de crisis económica, los expertos hablan de que la operación es todo un acierto, dado que ambos socios son totalmente complementarios:
Iberia es la líder de vuelos entre Europa y América Latina (desde Madrid Barajas) y British Airways lo es entre Europa y Estados Unidos (desde Londres Heathrow).
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Se trata de una fusión financiera y estratégica, y no tanto a niveles políticos como se podría pensar, que da como resultado la tercera aerolínea mundial "en cuanto a ingresos con más de 16,5 millones de euros anuales y 450 aviones y 205 destinos en el mundo", según Willie Walsh, consejero delegado de British Airways. Como resultado nace un nuevo holding empresarial, TopCo, que será el propietario de las dos compañías áereas. Su presidente será el de Iberia, Antonio Vázquez. Y según el
acuerdo de fusión entre Iberia y British Airways, la sede operativa estará en Madrid, la ejecutiva en Londres.
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No obstante, los resultados de la fusión de Iberia y British Airways han levantado cierta incertidumbre en sus plantillas, pues habitualmente toda fusión implica un reajuste de costes, entre otros los de personal. Por ello, las plantillas de ambas compañías aéreas se preguntan ahora cómo les va a afectar la situación, qué va a ser de ellos, quién se va a beneficiar más de esta cuestión.
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Y por encima de todo hay una pregunta en el aire, ¿quién se beneficia más de la fusión, Iberia o British Airways?...
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Más información:
Hosteltur Expansión
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